Компанія Mercedes-AMG публічно визнала, що недооцінила армію шанувальників потужних двигунів внутрішнього згоряння. Спроба замінити традиційні вісім циліндрів на складні гібридні установки з меншою кількістю циліндрів не знайшла повної підтримки серед прихильників бренду. Під час нещодавнього медіакруглого столу генеральний директор концерну Ола Калленіус прокоментував ситуацію з плагін-гібридом C63, зазначивши, що шанувальники класичних V8 утворюють сильну спільноту, яку не вдалося повністю переманити на новий бік.
Попри активну електрифікацію модельного ряду, автовиробник вирішив скоригувати свою стратегію та повернути великі двигуни. Керівник підрозділу AMG Штефан Векбах підтвердив, що майбутній спортивний автомобіль CLE63 отримає саме восьмициліндровий мотор, оскільки компанія уважно прислухається до побажань своїх клієнтів. Водночас повернення V8 не стосується поточного покоління C63, адже інженери вже не планують змінювати його силову установку через високі витрати на розробку наприкінці життєвого циклу моделі.
Окрім приємних новин щодо восьмициліндрових агрегатів, керівництво заінтригувало шанувальників ультрароскошних машин можливим продовженням життя двигунів V12. На запитання про майбутнє дванадцятициліндрових моторів Ола Калленіус відповів коротким закликом стежити за анонсами. Наразі такий двигун пропонується у вигляді бітурбованого агрегату об’ємом 6,0 літра для моделей Maybach S-Class та S-Class Guard у деяких регіонах з менш жорсткими екологічними нормативами.
Хоча офіційних анонсів нових моделей із V12 поки не лунало, експерти припускають, що такий двигун міг би чудово підійти для представницьких позашляховиків на кшталт G-Class. Раніше компанія вже випускала брутальний AMG G65 із дванадцятьма циліндрами під капотом, а сьогодні подібні модифікації створюють переважно сторонні тюнінг-ательє. Чи отримає наступне покоління культового позашляховика такий мотор, наразі залишається загадкою.
Джерела: motor1.com
