Новий віцепрезидент Porsche зі стилю Тобіас Зюльманн дав перше інтерв’ю американській пресі виданню Car and Driver, у якому розповів про свій швидкий старт на посаді. Вже за кілька місяців після призначення у лютому він отримав дзвінок від генерального директора Майкла Лайтерса із завданням розпочати розробку нового автомобіля, розташованого вище за 911-ту модель. Результатом цього став двомісний середньомоторний суперкар Porsche Mission S, дебют якого нещодавно відбувся у Нью-Йорку.
За словами Зюльманна, робота над проєктом велася в надзвичайно швидкому темпі. Дизайнер зазначив, що любить працювати швидко, проте для цього потрібна чітка візуальна концепція та зіграна команда однодумців. До приходу в Porsche він керував дизайнерськими групами у таких відокремлених брендах, як McLaren, Bentley, Aston Martin та Bugatti, а також із дитинства захоплювався класичними автомобілями з Цуффенхаузена, зокрема ранніми 911 та легендарним 959.
Окрім суперкара Mission S, Зюльманн брав участь у створенні нової структури для майбутніх моделей компанії. Тепер уся лінійка Porsche поділена на три категорії: «Halo» для суперкарів, «Plus» для простороших сімейних машин на кшталт Cayenne, Macan і Panamera, а також «Core», де центром гравітації залишається 911. Усі вони використовуватимуть єдині спадкові елементи дизайну — від фірмових передніх крил до похилого профілю даху.
Цікавою особливістю проєкту Mission S стала відмова від інтегрованих сенсорних екранів на користь аналогових приладів та механічної коробки передач. Тобіас пояснив це побажаннями клієнтів, частина яких заявляє, що єдиний необхідний екран — це лобове скло. Водночас він зауважив, що різні моделі бренду мають задовольняти різні потреби, порівнявши це з вибором силових агрегатів: покупці можуть обирати між гібридами, електромобілями та класичними двигунами внутрішнього згоряння.
Джерела: caranddriver.com
