Компактний кросовер Toyota RAV4 отримав шосте покоління з індексом XA60. Новинка зберегла знайомі габарити свого попередника, що робить її зручною для міських умов, проте отримала повністю переосмислену лінійку силових агрегатів. Тепер бензинові версії пішли в минуле — автомобіль доступний виключно з гібридними та плаг-ін-гібридними установками. Базова передньопривідна гібридна модифікація видає 226 кінських сил, тоді як повнопривідний варіант пропонує 236 сил. Заряджаємий гібрид (PHEV) постачається тільки з повним приводом, розвиває 320 кінських сил та здатний проїхати на електротязі до 50 миль.
На ринку новинка змагається з низкою серйозних конкурентів, серед яких найбільшої уваги заслуговують Honda CR-V Hybrid та Mazda CX-50 Hybrid. Базова вартість нового RAV4 у США стартує від 31 900 доларів за комплектацію LE та може досягати 43 300 доларів за топову версію Limited. Водночас японський кросовер пропонує оновлену систему безпеки Toyota Safety Sense 4.0, яка отримала розширені функції допомоги на перехрестях та адаптації швидкості у поворотах.
Порівняння з головними суперниками
Головний візаві моделі, Honda CR-V у гібридному виконанні, пропонує трохи менше потужності — 204 кінські сили, а його розгін до сотні займає понад 7 секунд, тоді як гібридний RAV4 робить це швидше. Крім того, Honda поступається за розмірами цифрової приладової панелі, пропонуючи екран на 7 або 10,2 дюйма проти стандартного 12,3-дюймового дисплея у Toyota. Проте CR-V виграє за внутрішнім простором салону та об’ємом багажного відділення зі складеними задніми сидіннями.
Ще один суперник, Mazda CX-50 Hybrid, має стандартний повний привід і видає 219 кінських сил, демонструючи трохи повільніший розгін до 60 миль на годину порівняно з конкурентом від Toyota. Головним мінусом Mazda є скромніший багажник, який вміщує лише 29 кубічних футів проти 34–38 кубів у RAV4. Також базова комплектація CX-50 має простішу аудіосистему на 8 динаміків, тоді як базовий RAV4 пропонує 6 динаміків.
Для любителів активного відпочинку Toyota підготувала спеціальну версію Woodland із позашляховими шинами, збільшеним кліренсом та захисними елементами кузова. Для прихильників більш спортивного керування розроблено модифікацію GR Sport із жорсткішою підвіскою та гострішим кермом. Моделі вже виходять на ринок, де їм доведеться боротися за лідерство у найпопулярнішому сегменті кросоверів.
Джерела: carscoops.com
