Європейський Союз та Китай досягли нової торговельної угоди, яка має на меті врегулювати напруженість у галузі автомобільбізнесу. Згідно з домовленостями, сторони погодилися обмежити імпорт традиційних та під’єднуваних гібридів (PHEV) із Китаю до європейського ринку. Про це у п’ятницю повідомив єврокомісар з питань торгівлі Марош Шефчович.
Після того як ЄС запровадив високі мита на чисті електромобілі, китайські автовиробники переорієнтували свій експорт на гібриди, де митні збори значно нижчі. Це призвело до стрімкого зростання продажів: за перші місяці поточного року китайські PHEV склали чверть усіх подібних продажів у Європі, тоді як на гібриди припало 14% ринку. Очікується, що за підсумками року з Китаю до ЄС надійде близько 800 000 таких машин.
Згідно з планами, квота на імпорт гібридів складе 350 00цію одиниць на рік, причому цей ліміт почне діяти ближче до 2027 року, а надалі щорічно збільшуватиметься на 6%. Водночас видання The Financial Times зазначає, що наступного року обмеження можуть встановити на рівні від 500 000 до 700 000 автомобілів. Угода все ще потребує остаточного схвалення від країн-членів ЄС.
У Єврокомісії підрахували, що такі заходи допоможуть скоротити торговельний дефіцит із Китаєм на суму від 10 до 14 мільярдів євро. Крім того, це має захистити місцевих виробників, які останнім часом потерпають від жорсткої конкуренції. На тлі падіння попиту на власну продукцію європейські концерни змушені вдаватися до радикальних кроків — наприклад, Volkswagen оголосив про плани скоротити 100 000 робочих місць.
Угода також передбачає, що Китай утримається від дзеркальних торговельних санкцій у відповідь. Обмеження не поширюються на гібридні моделі, які китайські бренди виробляють безпосередньо на території Євросоюзу. Експерти зазначають, що квоти можуть ще більше підштовхнути такі компанії, як BYD, Leapmotor, Xpeng та Geely, до швидкого розширення чи будівництва власних заводів у Європі.
Джерела: insideevs.com, carscoops.com
Фото: Joenomias / Pixabay
