Згідно з нещодавнім опитуванням аналітичного центру Clean Energy Canada, інтерес до електричного транспорту в країні поступово зростає: майже половина респондентів розглядають електрокар як своє наступне авто. Водночас ринок стикається з незвичним трендом: чимало потенційних покупців навмисно відкладають угоди, очікуючи на появу китайських брендів. Про це свідчать і дані дослідження компанії Abacus Data.
Ситуація змінилася після того, як Канада уклала угоду, що дозволяє імпортувати до 49 тисяч китайських електромобілів на рік у межах квоти. Раніше на них поширювалося 100-відсоткове мите. Проте через політичні розбіжності та економічні чинники влада пішла на поступки, дозволивши доступ новим гравцям, серед яких фігурують такі компанії, як BYD, Geely, Chery та Dongfeng.
Попри те, що перші партії вже прибули, повноцінна дилерська мережа ще формується, а імпорт наразі далекий від вичерпання річної квоти. Багато водіїв знають, що на ринок вийде хвиля технологічних та дешевших машин, тому не поспішають купувати наявну продукцію західних автовиробників. На думку експертів, це демонструє певне розчарування поточними пропозиціями від традиційних західних компаній, які останнім часом скорочували модельні ряди та сповільнювали електрифікацію.
Аналітики зазначають, що подібна тенденція в Канаді може стати своєрідним індикатором того, що чекає на інші північноамериканські ринки в майбутньому. У США наразі діють суворі загороджувальні мита, проте американські компанії відстають у сегменті доступних батарейних авто. Якщо китайські виробники й надалі завойовуватимуть популярність за кордоном, тиск на місцевий автопром лише посилюватиметься.
У першій половині 2026 року частка електромобілів серед усіх проданих нових машин у Канаді становила лише 10,8%. Очікується, що поява доступніших моделей із Китаю зможе суттєво пожвавити ринок, хоча остаточний успіх зависатиме від реальних цін на місцевому ринку, які будуть дещо вищими, ніж усередині самого Китаю.
Джерела: electrek.co, insideevs.com
