Перехід Chevrolet Corvette на середньомоторне компонування в поколінні C8 викликав чимало дискусій серед шанувальників класики через відсутність педалі зчеплення. Попри те, що в суперкарах обмежених серій ручні коробки передач поступово повертаються заради ексклюзивності, покупцям нових американських спорткарів не варто сподіватися на подібні зміни в майбутньому.
Головною перешкодою для встановлення механіки є фінансові витрати на розробку. За словами Тоні Роми, виконавчого головного інженера лінійки Corvette у General Motors, компанія десятиліттями використовувала перевірену часом архітектуру ручних трансмісій для моделей C5, C6 та C7. Виробництво цих вузлів уже давно окупилося, а інженерам доводилося лише мінімально вдосконалювати їх.
Однак компонування сучасного C8 унеможливлює використання старих рішень. Через особливості конструкції задньомоторного простору будь-яку нову механічну коробку довелося б проєктувати повністю з нуля, що вимагає величезних інвестицій. Минулого року компанія Tremec продемонструвала шестиступеневу механічну трансмісію, яка нібито підходить під архітектуру C8, проте в GM назвали цей проєкт негомологованим для масового виробництва.
Тоні Рома зазначив, що інтерес до ручних перемикань у сучасному світі пояснюється переважно прагненням покупців до унікальності, оскільки такі версії стають рідкістю. Водночас він підкреслив, що компанія не повинна впроваджувати подібні рішення лише заради галочки, якщо вони не роблять автомобіль об’єктивно кращим у динаміці та керованості.
Наразі команда розробників зосереджена на вдосконаленні наявних характеристик автомобіля та роботі над актуальною лінійкою. Жодних офіційних планів щодо створення механічної трансмісії для гіпотетичного покоління C9 наразі не існує.
Джерела: thedrive.com
