Перехід до повністю автономного керування автомобілями вимагає вирішення проблеми взаємодії людини та машин у прохідних режимах автопілота. Щоб мінімізувати непорозуміння на дорозі, інженери з Університету Мічигану за фінансової підтримки Toyota Research Institute розробили незвичний концепт керма з інтегрованими повітряними мішками.
Нова система використовує тактильні зони на традиційних положеннях рук «10 і 2 години». Якщо напівавтономна система планує здійснити маневр, наприклад, поворот ліворуч, мішки з відповідного боку надуваються, сигналізуючи про наміри автомобіля. У разі незгоди водій може натиснути на них для скасування дії. Якщо ж система наполягає на маневрі, вона передає відповідні імпульси за допомогою повітря.
На відміну від стандартних світлових та звукових попереджень, такий підхід забезпечує двосторонній зв’язок. Під час випробувань на симуляторі дослідники з’ясували, що водії витрачали менше часу на боротьбу з електронікою, рідше натискали гальма та почувалися впевненіше під час маневрування. За словами учасників експерименту, нова технологія знижує фізичне навантаження та рівень роздратування, хоча зовнішній вигляд «дихаючого» керма дещо лякає.
Попри успішність лабораторних тестів, експерти зазначають, що подібні складні апаратні рішення можуть виявитися зайвими. Деякі автовиробники вже впроваджують простіші альтернативи: наприклад, система MB.Drive Assist Pro від Mercedes дозволяє водію коригувати траєкторію легким рухом керма чи гальмом, не відключаючи при цьому повністю весь автопілот.
Джерела: thedrive.com
Фото: landrovermena (Flickr), CC BY 2.0
