Компанія Porsche змінює бізнес-стратегію на користь максимальної ексклюзивності, маючи на меті знизити свою точку безубітності до менш ніж 200 тисяч автомобілів на рік. Німецький автовиробник прагне заробляти більше з кожного проданого транспортного засобу замість того, щоб гнатися виключно за масовими обсягами продажів. Таке рішення зумовлене складним періодом, який супроводжувався падінням прибутків, митами, жорсткою конкуренцією на ринку Китаю та дороговартісними інвестиціями в електромобілі.
Підрозділ Sonderwunsch наразі працює над 15 унікальними проєктами на замовлення заможних клієнтів. За словами віцепрезидента з індивідуалізації та класичних авто Александра Фабіга в інтерв’ю для Automotive News, вартість таких ексклюзивних машин коливається від майже 2 мільйонів до приблизно 15 мільйонів доларів. Програма передбачає глибоку кастомізацію, що вимагає розробки нових компонентів та індивідуальних дизайнерських рішень.
Окрім повністю кастомних «one-off» моделей, бренд розглядає можливість створення лімітованих «few-off» серій для колекціонерів. Також компанія активно розвиває заводську програму відновлення суперкарів Carrera GT. Спеціалісти проводять повну реставрацію раритетних машин до заводського стану, а вартість таких робіт становить від 500 до 800 тисяч доларів без урахування ціни самого автомобіля.
Станом на сьогодні Porsche вже завершила 11 подібних реставрацій, ще 16 машин перебувають у роботі, а 21 очікує своєї черги. Загалом програма охоплює 48 примірників Carrera GT, що становить майже чотири відсотки від загального тиражу цієї моделі, випущеної в період з 2003 по 2006 роки. Деякі клієнти замовляють не лише технічне оновлення, а й унікальний дизайн інтер’єру та екстер’єру, натхненний історичними гоночними болідами марки.
Джерела: motor1.com
