Акумулятори сучасних електромобілів є досить витривалими, проте на швидкість їхньої деградації впливає низка експлуатаційних факторів. Компанія Geotab, яка спеціалізується на сервісах відстеження та управління автопарками, оприлюднила результати масштабного дослідження щодо стану тягових батарей. Фахівці проаналізували дані телематики понад 22 700 електромобілів, що охоплюють 21 різну модель транспортних засобів.
Згідно з даними звіту, середній показник річного зниження ємності батарей становить близько 2,3 відсотка. Попри те, що в середньому через вісім років експлуатації акумулятори зберігають приблизно 82 відсотки початкової ємності, інтенсивність деградації може суттєво відрізнятися. Автори дослідження зазначають, що реальний термін служби залежить від кліматичних умов та звичок водія під час підзарядки машини.
Швидке заряджання та потужність
Одним із головних чинників, що прискорюють зношування елементів живлення, експерти назвали використання станцій постійного струму високої потужності (DCFC). Хоча такий формат є зручним у тривалих поїздках, часте звернення до нього негативно позначається на ресурсі батареї. Водії, які використовували швидкісні зарядні станції для 12 відсотків або більше своїх сесій, стикалися з річною деградацією на рівні 2,5 відсотка проти 1,5 відсотка у тих, хто користувався ними рідше.
Крім частоти, значення має і потужність подачі енергії під час таких сеансів. Власники електромобілів, які заряджали свої авто частіше і на потужностях понад 100 кВт у понад 40 відсотках випадків, зафіксували показник річного зниження ємності на рівні близько трьох відсотків. Водночас часте використання менш потужних зарядних пристроїв демонструвало деградацію на рівні 2,2 відсотка.
Вплив клімату та подальші перспективи
Окрім методів поповнення енергії, на стан акумуляторів впливають зовнішні температури. Спека активізує хімічні процеси всередині клітин, створюючи додаткове навантаження на систему, хоча в сучасних електромобілях і працюють вбудовані алгоритми терморегуляції. Спостереження показали, що машини в регіонах із гарячим кліматом, де понад 35 днів на рік температура перевищувала 25 градусів за Цельсієм, деградували на 0,4 відсотка швидше порівняно з м’якшими умовами.
Як зазначається у звіті, хоча процес старіння акумуляторів є неминучим, уважне ставлення до умов експлуатації та вибору режимів заряджання дозволяє автовласникам зберегти працездатність батареї на довший термін. Оновлені дані прийшли на тлі поступового відновлення інтересу покупців до ринку електрокарів після коливань останніх років.
Джерела: engadget.com
