Південнокорейський автовиробник Hyundai залишається відданим ідеї водневих транспортних засобів, попри загальну тенденцію ринку до поширення акумуляторних електромобілів. Проте компанія визнає, що головною перешкодою для розвитку цього напрямку є дефіцит покупців, готових придбати такі машини.
Як зазначив Скотт Наргар, старший менеджер із питань майбутньої мобільності та зв’язків із урядом Hyundai Australia, водневий транспорт для пасажирських перевезень не є остаточно втраченим. В інтерв’ю виданню CarExpert він підтвердив, що компанія наразі оцінює перспективи наступного покоління автомобілів на паливних елементах, хоча попит залишається низьким.
Створення самої технології є лише першим кроком, тоді як переконати водіїв купувати авто, залежне від обмеженої мережі заправок, набагато складніше. Головними проблемами водневих машин є їхня висока вартість у порівнянні з електрокарами та брак спеціалізованої інфраструктури, обслуговування якої вимагає значних витрат.
Попри це, Hyundai не єдина компанія, яка продовжує розвивати водневий напрямок. Toyota вже багато років займається цим питанням завдяки седану Mirai, а BMW планує випустити модель iX5 Hydrogen ближче до кінця десятиліття. У 2024 році Toyota та BMW навіть посилили своє партнерство для спільної розробки систем на паливних елементах третього покоління.
Водночас чимало інших автовиробників вирішили відмовитися від подібних інвестицій. Зокрема, Mercedes та Honda згорнули свої проєкти з паливними елементами для пасажирських авто, а Stellantis у 2025 році скасував програму водневих фургонів через брак комерційної життєздатності. General Motors також припинила розробку наступного покоління таких систем, переключившись повністю на акумуляторні електромобілі.
Джерела: motor1.com
