Комітет з питань довкілля Європейського парламенту ухвалив рішення про пом’якшення планів Європейського Союзу щодо повної заборони продажу нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року. Голосування відбулося 4 листопада 2026 року, де ініціативу підтримали 48 депутатів, 30 висловилися проти, а двоє утрималися.
Згідно з проєктом рішення, цільовий показник скорочення викидів CO2 для нових легкових автомобілів на 2035 рік пропонують знизити зі 100 відсотків до 87,5 відсотка. Аналогічне послаблення передбачене і для комерційних фургонів. Водночас для останніх на 2030 рік встановили проміжний показник скорочення викидів на рівні 35 відсотків, що нижче за пропозицію Європейської комісії у 40 відсотків.
Новий документ запроваджує додатковий механізм зарахування балів за використання низьковуглецевої сталі, виробленої на території Європейського Союзу. Автовиробники зможуть покривати частину екологічних вимог завдяки зменшенню викидів у ланцюжку постачання матеріалів. Для легкових авто та фургонів цей ліміт обмежений 7,5 відсотка від базового цільового показника на 2035 рік.
До кінця 2034 року діятиме жорсткіший ліміт на кредити за низьковуглецеву сталь, який становитиме лише 3 відсотки для обох типів транспортних засобів. Такий підхід вперше дозволяє враховувати не лише викиди безпосередньо з вихлопної труби, але й екологічність виробничого процесу автомобілів.
Варто зазначити, що ухвалене рішення комітету ще не є чинним законодавством. Це лише переговорна позиція Європарламенту, яку має підтримати весь склад парламенту під час голосування, орієнтовно у грудні 2026 року. Лише після цього розпочнуться офіційні переговори з країнами-членами ЄС, а доти чинні правила залишаються незмінними.
Джерела: motor1.com
