Енергетична компанія Pacific General Electric (PGE) з Орегону почала розглядати важкі електричні вантажівки та автобуси не лише як транспорт, а й як ефективний інструмент для стабілізації енергомережі. У компанії їх називають «батарейками на колесах», які здатні віддавати накопичену енергію назад у систему під час пікових навантажень.
Нещодавно в Орегоні відбувся захід, присвячений електрифікації комерційного транспорту. На ньому продемонстрували широкий спектр техніки: від важких електричних напівпричепів (Class 8) та вантажівок для доставки «останньої милі» до будівельної техніки, як-от навантажувачі та екскаватори. Це дозволило операторам автопарків на власному досвіді оцінити можливості сучасних електромобілів.
Однією з головних цілей заходу було розвінчання міфу про те, що масове поширення електротранспорту призведе до перевантаження електромереж. Карла Хендріксон, менеджерка з електрифікації транспорту в PGE, категорично відкинула ці побоювання. Вона назвала електричні вантажівки «готовими активами для мережі» (grid ready assets), які допомагають комунальним службам керувати високим попитом на електроенергію, зберігаючи при цьому низькі витрати для споживачів.
Особливу увагу PGE приділяє електричним шкільним автобусам. За словами Хендріксон, вони є «надзвичайно інтригуючими», оскільки мають прогнозований графік роботи та тривалий час простою, протягом якого їх можна ефективно використовувати як накопичувачі енергії. Компанія вже проводить тестування технології, що дозволяє передавати енергію з парку шкільних автобусів назад у загальну мережу.
Хоча в Орегоні вже зареєстровано майже 150 000 електромобілів, перехід на електричну тягу важкого комерційного транспорту лише набирає обертів. Експерти наголошують на важливості цього процесу для екології. Герік Кранскі з Департаменту якості довкілля Орегону зазначає: «Ці важкі вантажівки та автобуси становлять відносно невелику частку автопарку на дорогах Орегону, але вони відповідальні за непропорційно велику частку викидів від транспорту».
Перехід на електричні вантажівки не лише допоможе штату зменшити шкідливі викиди, а й захистить власників автопарків від нестабільності цін на дизельне пальне. PGE продовжує розвивати інфраструктуру та тестувати нові сценарії використання «батарейок на колесах», що у перспективі може стати стандартом для управління енергосистемами по всьому світу.
Джерела: electrek.co
