Час летить непомітно, і вже у 2027 році деякі автомобілі 1997 року випуску зможуть офіційно претендувати на статус класики у Німеччині. Згідно з місцевими правилами, для отримання спеціальних історичних «H»-номерів транспортний засіб має досягти 30-річного віку та успішно пройти технічний огляд. Цей рубіж наближається для цілої низки знакових моделей Mercedes-Benz, випущених наприкінці дев’яностих років минулого століття.
Головним претендентом на статус «моднєра» у списку є перший в історії компактний хетчбек Mercedes-Benz A-Class із кузовом серії 168. Концепція цієї машини була вперше представлена у березні 1997 року на автосалоні в Женеві і пропонувала інноваційне «сендвіч-компонування», яке мало захищати пасажирів під час лобового зіткнення. Проте старт продажів у жовтні 1997 року був швидко зупинений через той самий сумнозвісний «лосиний тест» у Швеції, під час якого машина перекинулася під час різкого маневру.
Через цю кризу виробництво довелося тимчасово призупинити аж до кінця лютого 1998 року, щоб доопрацювати конструкцію та вперше в історії зробити систему електронної стабілізації ESP стандартним обладнанням для масового авто. Саме тому ранніх екземплярів 1997 року випуску збереглося зовсім небагато, що робить їх бажаною здобиччю для колекціонерів. Навіть екстремальна двомоторна версія A 38 AMG обмежилася тиражем лише у чотири примірники.
Окрім A-Class, історичний статус у 2027 році світить і позашляховикам M-Class першої серії 163, які з’явилися у квітні 1997 року на спеціально зведеному заводі в американському місті Тускалуза. Цей рамний позашляховик із постійним повним приводом допоміг сформувати сучасний сегмент SUV, хоча літеру M на крилах довелося замінити на ML через протести з боку BMW. Разом із ними до списку кандидатів на класичні номери потрапляє і купе CLK серії 208, створене на базі C-Class.
Щоб підтримувати такі раритети на ходу, підрозділ Mercedes-Benz Classic продовжує випускати широкий асортимент оригінальних запчастин. Наприклад, для обслуговування першого A-Class досі можна замовити компоненти від простого троса капота до повної автоматичної коробки передач вартістю близько 7000 євро. Для M-Class доступні навіть нові двигуни та елементи трансмісії, що гарантує цим історичним машинам довге життя на дорогах.
Джерела: motor1.com
