Автодилер George Nunnally Chevrolet, що базується в Арканзасі, США, виставив на продаж Chevrolet Corvette ZR1X з націнкою, яка викликала хвилю обурення в автомобільній спільноті. За кабріолет у комплектації 3LZ дилер просить 696 445 доларів, хоча рекомендована роздрібна ціна виробника (MSRP) для цієї версії становить 296 445 доларів.
Різниця у 400 000 доларів у документах дилера позначена як «Exclusive Market Value Adjustment» (ексклюзивна ринкова корекція вартості). У супровідній документації представники салону також використовують терміни «Tier-1 Production Allocation» (розподіл виробництва першого рівня) та «Hypercar Demand Premium» (премія за попит на гіперкари), намагаючись виправдати таку ціну високим попитом на модель.
Chevrolet Corvette ZR1X наразі є найпотужнішим серійним Corvette в історії бренду. Автомобіль оснащений 5,5-літровим двигуном LT7 V8 з подвійним турбонаддувом, який у поєднанні з переднім електромотором видає 1250 кінських сил. Попри вражаючі технічні характеристики та повний привід, виробник офіційно не надавав цій моделі статусу лімітованої серії, що ставить під сумнів аргументи дилера про «суворо обмежені обсяги виробництва» на заводі Bowling Green Assembly.
У своїй заяві дилерський центр зазначив, що подібні ринкові коригування відображають реальний попит на первинному та вторинному ринках. Проте експерти та користувачі соцмереж вказують на те, що за 700 тисяч доларів покупець може придбати повноцінний італійський суперкар, наприклад, Lamborghini Revuelto або Ferrari 849 Testarossa. Хоча ZR1X демонструє схожу динаміку, він не має такого ж статусу в очах колекціонерів, як європейські бренди.
Це не перший випадок, коли дилери намагаються значно завищити ціну на нові високопродуктивні версії Corvette. Раніше подібні ситуації виникали з моделлю Z06, де покупці також стикалися з суттєвими націнками понад рекомендовану вартість. Поточна ситуація з ZR1X є продовженням тенденції, коли дилери використовують дефіцит популярних моделей для максимізації прибутку.
Майбутнє лінійки Corvette залишається відкритим. Головний інженер проєкту Тоні Рома неодноразово наголошував, що ZR1X — це не «кінець історії» для платформи. Це натякає на те, що Chevrolet продовжує розробку, і в майбутньому можуть з’явитися ще потужніші версії, що робить спроби дилерів продати поточну модель як «останній шанс» досить суперечливими.
Джерела: motor1.com, carscoops.com
