Хорватська компанія Rimac Group, яка перетворилася з невеликого виробника гіперкарів на ключового гравця в галузі автомобільних технологій, поглиблює співпрацю з BMW. Засновник компанії Мате Рімац офіційно підтвердив, що наразі сторони працюють над створенням двох нових моделей електромобілів, подробиці про які поки що не розголошуються.
Ця співпраця є логічним продовженням партнерства, у межах якого BMW вже використовує технології Rimac у своєму електроседані i7. Йдеться про спільну розробку акумуляторної системи, яка інтегрує циліндричні літій-іонні комірки BMW Gen6 4695 із модульною архітектурою Gen5. Це масштабоване рішення дозволяє німецькому автовиробнику гнучко підходити до створення різних моделей. Виробництво цих високовольтних систем зосереджено на сучасному кампусі Rimac поблизу Загреба.
Історія успішного контракту
Процес укладання угоди з BMW був досить незвичним. Мате Рімац розповів, що ще на етапі будівництва свого виробничого центру провів екскурсію для топменеджерів німецького концерну. Під час візиту він вказав на ділянку, де планував розмістити виробничу лінію саме для BMW, хоча на той момент жодних офіційних контрактів між компаніями не існувало. На запитання партнерів про відсутність домовленостей Рімац відповів упевнено: «Це не має значення, я будую це для вас».
«BMW — це преміум-сегмент. Щоб стати їхнім постачальником, потрібно бути найкращим як технічно, так і комерційно. Вони мають бути конкурентоспроможними на ринку і не можуть переплачувати за компоненти компанії, яка не оптимізована. Щоб здобути цей контракт, ми мали перевершити всіх на ринку за обома показниками», — пояснив Мате Рімац в інтерв’ю виданню Auto News.
Технології Rimac сьогодні користуються попитом серед провідних світових автовиробників. Компанія постачає компоненти для таких брендів, як Koenigsegg, Aston Martin, Porsche, а також для нових електромобілів Ceer із Саудівської Аравії. Важливою подією для подальшого розвитку стала зміна структури власності: у вересні консорціум інвесторів викупив частку Porsche у Rimac Group (21%) та в спільному підприємстві Bugatti Rimac (45%).
За словами Мате Рімаца, вихід Porsche зі складу акціонерів дозволив компанії діяти значно оперативніше. «Велика компанія, як Porsche, завжди зважає на ризики, тому процес прийняття рішень там тривалий. Тепер я можу обговорити питання з командою менеджерів, прийняти рішення і діяти. Те, на що раніше йшло пів року очікувань погоджень від ради директорів, тепер робиться набагато швидше», — зазначив він.
Хоча офіційних деталей про нові спільні моделі BMW та Rimac поки немає, галузеві експерти припускають, що вони можуть стати частиною перспективної лінійки Neue Klasse. Очікується, що більше інформації про ці проєкти з’явиться найближчим часом, оскільки розробка вже триває.
Джерела: carscoops.com
