Компанія Mercedes-AMG офіційно представила свій перший повністю самостійний електричний кросовер — Mercedes-AMG GT SUV. Новинка побудована на спеціалізованій платформі AMG.EA та стане другим серійним модельним ряду після нещодавно показаного седана GT 4-Door. Автомобіль вийде на ринок США влітку 2027 року у трьох модифікаціях: GT 53, GT 55 та флагманській GT 63.
Базова версія GT 53 оснащується двома двигунами з постійними магнітами та видає 536 кінських сил. Старші модифікації GT 55 та GT 63 отримали три двигуни з осьовим потоком: один спереду та два на задній осі з функцією векторизації крутного моменту. Вони розвивають 805 та 1153 к.с. відповідно. Флагманський кросовер здатний розігнатися до 60 миль/год (96 км/год) за 2,4 секунди.
Версії GT 55 та GT 63 комплектуються акумуляторною батареєю ємністю 128 кВт·год, що на 22% більше, ніж у спорідненого седана. Завдяки 800-вольтовій архітектурі автомобіль підтримує надшвидку зарядку потужністю до 710 кВт. За заявою виробника, поповнити запас енергії з 10% до 80% можна всього за 12 хвилин, а за 10 хвилин — додати близько 450 кілометрів пробігу за циклом WLTP.
Для керування масою та динамікою важкого електромобіля інженери розробили нову підвіску AMG Active Ride Control+. Вона використовує гідравлічні демпфери та регульовані пневмопружини для придушення кренів, а також взаємозв’язок між осями для зменшення клювання кузова під час розгону й гальмування. Крім того, кросовер отримав систему імітації звуків ДВЗ AMGForce Sport+, яка відтворює ревіння V6 або V8 разом із вібраціями сидінь та імітацією перемикання передач.
Салон автомобіля отримав орієнтовану на водія центральну консоль із 14-дюймовим сенсорним екраном, цифрову панель приладів та опціональний екран для пасажира. Завдяки форм-фактору кросовера задній ряд став значно просторішим порівняно з чотиридверним седаном. Ціни на новинку поки що не оголошені.
Джерела: insideevs.com, motor1.com, caranddriver.com
