Перший етап World Endurance Challenge у Барселоні розпочався з драматичної боротьби на мокрій трасі, де дебютанти з Genesis Magma Racing зіткнулися з першими серйозними викликами. Під час хаотичного старту на першому колі Андре Лоттерер за кермом боліда GMR-001 під номером 17 втратив лідерство, пропустивши вперед партнерів по команді — екіпаж номер 19 під управлінням Дані Хункадельї. Проте невдовзі ситуація змінилася: Лоттерер почав відставати в щільному трафіку на початку дистанції, а Хункаделла помилився на п’ятому повороті та вилетів у гравійну пастку.
Через аварію автомобіля Mercedes GT3 організаторам довелося спочатку випустити на трек режим повних жовтих прапорів, а згодом і автомобіль безпеки через посилення зливи. Скориставшись помилками суперників, лідер чемпіонату — гібрид Toyota TR010 Hybrid під номером 8 — вийшов на першу позицію. Себастьєн Буемі вдало стартував з першого ряду і вже до кінця першого кола очолив пелотон. Його напарник по команді Нік де Вріс, керуючи другим болідом Toyota під номером 7, здійснив блискучий прорив із дев’ятого місця на друге протягом першої години перегонів.
Згодом екіпаж під номером 7 ненадовго захопив лідерство на початку другої години через п’ятисекундний штраф, отриманий Буемі. Проте після першої хвилі піт-стопів і зміни пілотів Брендон Гартлі повернув першу позицію для машини номер 8. Він зумів відірватися від Майка Конвея більш ніж на 14 секунд, оскільки представники японського автовиробника першими ризикнули перейти з дощових шин Michelin на сліки на підсиханні траси.
Станом на екватор змагань третю сходинку посідав прототип 499P команди Ferrari під номером 50, яким керує Ніколя Нільсен. Він впевнено випереджав інший екіпаж Ferrari Af Corse під номером 83, де у середній частині дистанції кермо тримав Іфей Є. П’яте місце у класифікації займав екіпаж Alpine A424 під номером 36 із Віктором Мартінсом, за яким слідував Алекс Лінн у складі Cadillac Hertz Team JOTA на боліді V-Series.R.
Джерела: roadandtrack.com
