Компанія Hyundai вирішила відмовитися від седана Ioniq 6 для американського ринку через низький попит, проте ця модель залишається доступною на вторинному ринку. Автомобіль здобув славу одного з найефективніших електрокарів завдяки аеродинамічному кузову та запасу ходу до 361 милі на одному заряді. На сервісах на кшталт AutoTrader вживані екземпляри у комплектації SEL з 18-дюймовими колесами можна знайти приблизно за 21 000 доларів.
Досвід експлуатації протягом 30 місяців, яким поділився блогер Корбін із каналу The Ioniq Guy, свідчить про надійність машини. За два з половиною роки водій не зіткнувся з типовими проблемами ранніх електрокарів Hyundai, такими як несправності 12-вольтового акумулятора чи збої в роботі блоку керування зарядкою ICCU. Єдиною дрібною неполадкою була тимчасова затримка під час відкривання люка зарядного порту, яка зникла самостійно.
Водночас власник зазначає, що програмне забезпечення електромобіля вже вважається застарілим. У системі відсутнє ручне попереднє прогрівання батареї, а штатний навігатор орієнтований переважно на зарядні станції Tesla Supercharger. Оскільки Ioniq 6 побудований на 800-вольтовій архітектурі, на таких станціях його потужність обмежена менш ніж 100 кВт через перетворення напруги.
Водночас на сумісних терміналах високої потужності автомобіль здатний приймати понад 200 кВт, відновлюючи заряд від 10% до 80% всього за 18 хвилин. Попри розширену гарантію на блок ICCU до 15 років або 180 000 миль, яку надав виробник, власник планує згодом змінити електрокар саме через застарілу мультимедійну систему та софт.
Джерела: insideevs.com
