Європейські покупці знайшли спосіб обійти жорсткі імпортні мита на китайські електромобілі, які запровадили західні країни. Замість нових машин вони масово купують вживані транспортні засоби з Китаю через спеціалізовані онлайн-платформи.
За даними компанії China EV Marketplace, обсяги експорту вживаних машин до Європи цього року зросли на 290% порівняно з минулим роком. Станом на кінець вересня фірма зуміла відправити до країн ЄС 7900 автомобілів. Така стратегія дозволяє покупцям уникати додаткових мит на нові акумуляторні електромобілі, які в ЄС можуть сягати 45,3%.
Згідно з правилами платформи, на машини з пробігом понад 6000 кілометрів поширюється лише стандартне 10-відсоткове мито. Наразі на сайті маркетплейсу пропонується понад 2600 вживаних авто таких брендів, як BYD, Geely, Nio, Xiaomi та Zeekr. Ціни стартують від 4,000 доларів за міський автомобіль Chery QQ Little Ant 2022 року випуску та сягають 120,000 доларів за розкішний мінівен Zeekr 009.
Схема працює наступним чином: шанхайські брокери знаходять вживані електрокари з невеликим пробігом і перепродають їх замовникам у Європі. Клієнтам доводиться додатково сплачувати за перевірку, доставку, митне оформлення та гомологацію для легального пересування європейськими дорогами. Доставка та підготовка машини можуть зайняти кілька місяців, а також знадобитися спеціальні перехідники для зарядки.
Компанія прогнозує, що попит на вживані авто зростатиме і через нові обмеження на імпорт гібридів, які також намагаються стримати ринок. «Вживані автомобілі звільнені від додаткових мит на електромобілі та від нової квоти на гібриди, тому ми робимо їх головним фокусом нашого бізнесу в Європі», — зазначив операційний директор China EV Marketplace Якуб Герсл у коментарі для CarNewsChina.
Джерела: insideevs.com
