Компанія Tesla під час нещодавньої телефонної конференції з акціонерами щодо фінансових результатів за третій квартал 2026 року залишила без відповіді одне з найпопулярніших запитань від інвесторів. Воно стосувалося власників електромобілів із бортовими комп’ютерами попереднього покоління Hardware 3 та перспектив їх безплатного оновлення для повноцінного автопілота Full Self-Driving.
Платформа Say, через яку роздрібні акціонери подають та голосують за запитання за допомогою власних акцій, вивела цю тему на п’яте місце загального рейтингу — за неї віддали свої голоси понад півтора тисячі учасників, а загальна вага голосів перевищила 650 тисяч акцій. Попри це, керівник відділу зв’язків з інвесторами Тревіс Аксельрод проігнорував цей пункт, хоча озвучив інші питання, що мали меншу підтримку інвесторів або ж розміщувалися нижче у списку.
Раніше Ілон Маск публічно визнавав, що апаратне забезпечення старого зразка фізично не здатне забезпечити роботу безпілотного режиму без нагляду водія, оскільки має значно меншу пропускну здатність пам’яті порівняно з новим поколінням HW4. Під час попередніх виступів керівник компанії згадував про можливі мікрофабрики для заміни обладнання та знижки на трейд-ін, проте жодних остаточних термінів чи чіткого плану компанія досі не представила.
Тим часом на тлі затримок та відсутності чіткої позиції компанії зростає юридичний тиск. У низці країн світу, зокрема у США, Китаї, Австралії та Нідерландах, проти автовиробника вже подано колективні позови від власників машин із комплектацією HW3, які свого часу сплатили чималі кошти за функцію повного автопілота, але отримали лише обмежену допоміжну версію програмного забезпечення.
Джерела: electrek.co
