Власник електромобіля Chevrolet Bolt EV 2019 року випуску зміг суттєво продовжити термін служби свого транспортного засобу після того, як одометр перетнув позначку в 471 тисячу миль (близько 758 тисяч кілометрів). Автомобіль потрапив до майстерні Out of Spec Renew через несправність елементів живлення, яка заважала перевести коробку в режим руху.
Це був уже другий акумулятор в історії машини. Першу батарею замінили у 2022 році в рамках масової відзивної кампанії General Motors, коли на одометрі було приблизно 138 тисяч миль. Таким чином, другий комплект витримав понад 330 тисяч миль пробігу, перш ніж у двох модулях виникли проблеми з дисбалансом комірок.
Для ремонту майстри використали вживану батарею з мінімальним пробігом близько 15 тисяч миль. Процедура заміни виявилася досить простою та швидкою: після відключення 12-вольтової мережі та високовольтного роз’єму спеціалісти підняли автомобіль на підйомник, відкрутили близько десятка болтів, зняли електричні роз’єми та шланги охолодження.
Весь процес демонтажу та встановлення зайняв приблизно чотири з половиною години, причому на програмування нового компонента пішло більше часу, ніж на механічну частину. Охолоджувальну систему також ретельно прокачали для видалення повітряних пробок.
Сама вживана батарея коштувала майстерні 1800 доларів, тоді як пересічним покупцям аналогічний компонент обійдеться у 2500–3000 доларів плюс 800–1000 доларів за роботу. На думку фахівців, такий ремонт виявився порівнянним або навіть дешевшим за заміну двигуна внутрішнього згоряння на звичайному автомобілі.
Джерела: insideevs.com
