Легендарний каліфорнійський автотрек Willow Springs Raceway провів другий щорічний захід Willow Springs Reimagined, підбивши проміжні підсумки масштабної модернізації. Об’єкт розпочав процес оновлення у 2025 році після переходу під нові власники — партнерство між інвестиційною компанією CrossHarbor та ательє Singer Vehicle Design, відомим своїми проєктами на базі Porsche, які придбали комплекси після 63 років керування родиною Гат. Тоді перехід легендарного треку в пустелі у формат закритих клубних заїздів викликав занепокоєння місцевих автомобільних фанатів, оскільки майданчик був одним із небагатьох публічно доступних у Південній Каліфорнії.
Цьогорічний фестиваль пройшов 17 жовтня і показав значні організаційні покращення порівняно з дебютним роком, який страждав від довгих черг та проблем із паркуванням. Організатори налагодили ефективну роботу шатлів для перевезення гостей територією, оновили трекове кафе та покращили зону гостинності для власників VIP-квитків. Відвідувачі могли безплатно долучитися до позашляхових демонстрацій на автомобілях Rivian або спробувати ралійні заїзди разом з інструкторами школи DirtFish. Також серед розваг були доступні картинг та дрифт-таксі за участю професійних гонщиків.
У межах події відбулося кілька змагань на трасі Big Willow, зокрема заїзди класичних мотоциклів, кубкові гонки Porsche та змагання підйомів на пагорб. Переможцем у престижному заїзді Petersen Hill Climb став Крейг Кокер на модифікованому Tesla від Unplugged Performance, який обійшов суперників на суперкарах Aston Martin та Gordon Murray T.50. Кубок Гатта виборов Ед Джонс, випередивши таких відомих гонщиків, як Дженсон Баттон та Патрік Лонг. Окрім гонок, на території працювала виставка колекційних і рідкісних автомобілів, де можна було побачити Bugatti EB110 та історичні ралійні боліди.
Попри помітні покращення інфраструктури, такі як нове асфальтне покриття та оновлені будівлі, масштабні роботи на території тривають. Членство в новому клубі коштує чималих грошей — 450 000 доларів США вступного внеску плюс щомісячні платежі, за які власники абонементів отримують ексклюзивний доступ до траси. Проте на території досі бракує тіньових зон та готелів або котеджів для ночівлі відвідувачів.
У планах нового керівництва — розширення інфраструктури гостьових гаражів і кондомініумів, а також проведення відкритих тестових днів. Крім того, власники розглядають можливість організації масштабної події на кшталт британського Фестивалю швидкості у Гудвуді протягом наступних двох років.
Джерела: caranddriver.com
