Електровелосипед ALSO TM-B привертає увагу своєю конструкцією: він повністю позбавлений традиційного механічного ланцюга чи ременя, які з’єднують педалі із заднім колесом. Натомість модель використовує систему «педалі-по-дротах» (pedal-by-wire), де крутіння педалей генерує електрику, а колесом керує електромотор. Це дозволяє реалізувати віртуальні передачі та потужні режими прискорення, проте породжує логічне запитання щодо поведінки транспортного засобу у разі розряджання батареї.
Один із перших власників моделі з партії Launch Edition на ім’я Арон Драчинський вирішив випробувати систему на практиці, навмисно довівши акумулятор до мінімального заряду. Експеримент показав, що пристрій не вимикається миттєво, а поступово знижує рівень допомоги двигуна. Починаючи з 31% заряду, електроніки ставало дедалі менше: максимальний рівень підтримки послідовно зменшувався від 8-го до 1-го, допоки на позначці 4% електрична допомога не зникла повністю.
Коли рівень енергії впав до критичної позначки, на дисплеї з’явився символ нескінченності, і велосипед перейшов у режим «Infinite Turtle Mode». У цьому стані система намагається передати енергію від педалей безпосередньо через електронну трансмісію, нагадуючи ліхтарики з ручним динамо-генератором. На рівній дорозі це дозволяло підтримувати помірну швидкість із відчутним зусиллям на педалях, проте на пагорбах поїздка перетворювалася на надзвичайно важке випробування через неможливість перемкнути віртуальну передачу.
Окрім поведінки на дорозі, власник зафіксував проблему з надмірним саморозрядом батареї у стані спокою в гаражі. За кілька днів залишений без приладдя велосипед повністю втратив заряд, після чого перестав розпізнавати власний акумулятор та заблокував його виймання. Для відновлення працездатності довелося скористатися фізичною кнопкою перезавантаження на рамі, після чого система знову почала заряджатися у звичному режимі.
Джерела: electrek.co
