Автоконцерн Volkswagen має намір кардинально змінити стратегію використання програмного забезпечення, відмовившись від принципу «тільки для Китаю». Розроблена спільно з місцевим виробником Xpeng платформа China Electronic Architecture (CEA) стане основою для наступного покоління електромобілів та інших моделей бренду на світовому ринку.
Як повідомляється в огляді ринку, компанія розглядає можливість впровадження цієї архітектури в масові моделі марок Volkswagen, Skoda та Cupra в Європі. Обговорення цього проєкту наразі триває всередині автоконцерну, а повноцінну інтеграцію в регіональні лінійки Південної Америки та Південної Африки заплановано розпочати з 2030 року.
Окрім самого програмного забезпечення, німецький виробник презентував комплексне рішення VEGA під час заходу в Хефеї. Цей пакет об’єднує універсальну китайську платформу, електронну архітектуру, а також фірмові системи допомоги водієві для створення сучасних автомобілів із програмним керуванням у різних сегментах.
Нова архітектура дозволяє зменшити кількість електронних блоків керування приблизно на 30 відсотків порівняно з попередніми рішеннями концерну. У компанії зазначають, що таке скорочення відіграє ключову роль у зниженні витрат на розробку та загальної складності виробництва в усьому модельному ряду.
Окрім суто електричних машин, Volkswagen планує поширити цю архітектуру на моделі з двигунами внутрішнього згоряння та гібриди на китайському ринку вже до 2027 року. У планах на майбутнє також закладено впровадження безпілотного керування четвертого рівня до 2029 року на базі третього покоління CEA.
На тлі цієї стратегії під загрозою опинилася роль американського партнера Rivian, у якого німецький автогігант інвестував значні кошти. За даними німецького видання Manager Magazin, керівництво основного бренду розглядає перехід саме на китайські технології, що може обмежити участь Rivian у проєктах групи.
Джерела: motor1.com
