П’ять років тому американський автор сайту Electrek придбав у Китаї електричний мініпікап вартістю дві тисячі доларів і доставив його до США. Тоді користувачі мережі та скептики передбачали, що бюджетне авто швидко розвалиться або покриється іржею, проте реальність виявилася іншою. Нещодавно блогер повернувся на сімейну ферму у Флориді, де експлуатувалося авто, щоб оцінити його стан після п’яти років використання.
За цей час транспортний засіб не стояв у гаражі, а виконував роль повноцінного робочого інструмента на ділянці площею 10 акрів. Електромобіль залучали до будівництва та ландшафтних робіт: ним перевозили будівельні матеріали, пісок, мульчу, гілки та колоди. Завдяки гідравлічному кузову машина виявилася зручною для транспортування сипучих вантажів, а батько власника навіть пристосував її під мобільну поливальну установку під час посухи.
Власники також провели кілька модифікацій для зручності. Вони встановили м’якіші пружини підвіски замість заводських, додали тягово-зчіпний пристрій та замінили стандартні дорожні шини на позашляхові для кращого зчеплення з піщаним і брудним ґрунтом. Водночас модернізація дещо знизила вантажність: перевозити понад 220 кілограмів у кузові стало важко через просідання задньої частини. Транспортний засіб не є легальним для доріг загального користування та використовується переважно на приватній території.
Головним сюрпризом для власника стало те, що більшість систем і компонентів пікапа досі працюють. Електричні склопідйомники, замки дверей, фари, камера заднього виду та кондиціонер функціонують справно. Під час перевірки тепловізором температура повітря з дефлекторів кондиціонера становила близько 12 градусів Цельсія. Серед несправностей зафіксували проблеми з двірником, у якого зменшився кут руху, дзеркало заднього виду, що періодично відклеюється, та невеликі пошкодження штучної шкіри на сидінні водія.
Щодо корозії, на яку найбільше скаржилися скептики, то вона з’явилася переважно на ділянках із пошкодженою фарбою. Найбільше іржі виникло на верхньому краї заднього борта через тертя довгих предметів на кшталт лопат і дощок. Попри це, силові агрегати та сам кузов зберегли працездатність, а машина запускається і їздить так само надійно, як і після покупки.
Джерела: electrek.co
