Компанія Blue Origin представила два важливі оновлення для своєї ракети-носія New Glenn. Під час заходу Up.Summit у Космічному центрі Кеннеді генеральний директор компанії Дейв Лімп анонсував розробку третього ступеня під назвою Glenn Stage 3 (GS3) та нового двигуна першого ступеня, що отримав назву Northstar. Ці кроки спрямовані на те, щоб зробити New Glenn більш універсальною платформою для складних місій.
GS3 розроблений для завдань, що потребують прямого виведення на геостаціонарну орбіту (GEO) або траєкторії виходу за межі земної орбіти. За словами представників компанії, ступінь дозволяє доставляти до 14 тонн корисного навантаження на GEO та до 20 тонн на траєкторію трансмісячного перельоту (TLI) у конфігурації 9×4. Для меншої версії 7×2 показники становлять 8 та 10 тонн відповідно.
Силовою установкою для GS3 став двигун BE-7, який уже використовується в місячних посадкових модулях Blue Moon. Компанія вже проводить випробування на своєму майданчику в Техасі: нещодавно успішно завершилися тести композитного бака для рідкого водню. Його витримували під тиском, що перевищує очікуваний робочий рівень, що, за заявами Blue Origin, робить його першим у своєму роді композитним баком для космічних польотів. Вже відомо, що GS3 має контракт на державну місію у 2028 році.
Друга новинка — двигун Northstar — призначений для першого ступеня ракети. Він працює на тій же паливній парі (рідкий метан та кисень), що й BE-4, проте забезпечує більшу тягу — 715 000 фунтів проти 640 000 у попередника. Blue Origin наголошує на ефективності виробництва: завдяки широкому використанню 3D-друку понад 65% деталей двигуна виготовляються швидше, а фінальна збірка займає менше доби.
Хоча Blue Origin наразі відновлює польоти після аварії під час статичних вогневих випробувань у травні, компанія активно готує наступні кроки. Northstar доповнить лінійку двигунів, а GS3 відкриє нові можливості для місій у глибокий космос, дозволяючи швидше долати відстані та зберігати паливо для операцій на орбіті. Це свідчить про намір компанії Джеффа Безоса не лише наздогнати конкурентів у сегменті LEO, але й стати ключовим гравцем у забезпеченні логістики навколо Місяця.
Оновлено 06.11.2026, 05:20
Новий двигун першого ступеня Northtex має вдвічі менше деталей та на 30% меншу масу порівняно з BE-4. Компанія розраховує знизити витрати на його виробництво до 25% від вартості BE-4 та збирати кожен екземпляр менш ніж за добу.
У планах Blue Origin — за допомогою цих оновлень вийти на показник понад 1 000 запусків ракети New Glenn на рік. Водночас компанія продовжить виготовляти двигуни BE-4 і для сторонніх замовників, зокрема для ракет Vulcan від United Launch Alliance.
Джерела: spaceflightnow.com, nasaspaceflight.com, arstechnica.com
