Компанія Toyota випробовує свій новий 2,0-літровий атмосферний двигун у складі гоночного прототипу GR86 Future FR Concept. Прем’єра тестового боліда відбулася під час етапу японської серії на витривалість Super Taikyu на трасі Окаяма, де він привернув до себе чималу увагу фахівців та фанатів автоспорту.
Новий силовий агрегат із заводським кодом G20E входить до розробленої японським виробником лінійки компактніших і легших чотирициліндрових мотором. У підкапотному просторі спортивного купе цей двигун видає близько 220 кінських сил. На відміну від серійних машин із опозитними двигунами чи попередніх гоночних версій із турбонаддувом, новинка отримала атмосферну архітектуру, що дозволило зменшити вагу передньої частини та повністю позбутися ефекту турбоями.
Як розповів гонщик команди Gazoo Racing Кадзуя Ошіма в коментарі для журналу Car Watch, двигун розкручується до вищих обертів, ніж розробники прогнозували на етапі проєктування. Очікується, що така конфігурація забезпечить більш пряму та прогнозовану реакцію на натискання педалі газу під час виходу з поворотів. Крім того, інженери встановили на прототип двоважільну підвіску на обох осях для покращення керованості.
Поки що виробник офіційно не підтверджував, чи отримає наступне покоління серійного спорткара саме цей агрегат замість поточних моторів виробництва Subaru. Програма випробувань триває, і інженерам знадобиться ще чимало часу на доопрацювання силової установки перед можливим запуском у серійне виробництво. Якщо компанія таки вирішить перенести розробку на конвеєр, появу дорожньої версії варто очікувати не раніше ніж за кілька років.
Джерела: motor1.com
