Південнокорейська організація Citizens United for Consumer Sovereignty подала скаргу на компанію Tesla до Комісії зі справедливої торгівлі (KFTC). Приводом стала ситуація з продажем системи автопілота Full Self-Driving (FSD), якою переважна більшість власників електромобілів у країні легально не може користуватися.
За даними самої Tesla, близько 80-99% машин бренду, проданих у Південній Кореї за останні роки, не здатні активувати FSD. Головною причиною є місце виробництва: моделі на кшталт Model 3 та Model Y збирають на заводі в Шанхаї, і вони не підпадають під умови торговельних угод із США, які б автоматично визнавали американські стандарти безпеки. Водночас близько 20% корейського парку Tesla, виготовлених у США, відповідають цим нормам.
Попри це, компанія роками пропонувала покупцям китайських машин купувати дорогий пакет FSD вартістю понад 6700 доларів або оформлювати щомісячну підписку. Представники споживчої організації зазначають, що в рекламних матеріалах та демонстраційних відео не вказувалося на обмеження для більшості автомобілів.
Скарга з’явилася невдовзі після того, як суд у Сеулі відхилив позов групи власників Tesla, які вимагали повернути гроші за недоступну функцію. Суддя вирішив, що виробник формально не порушував зобов’язань, оскільки затримка пов’язана з місцевими регуляторними вимогами.
Крім того, під час парламентських слухань з’ясувалося, що Tesla офіційно звернулася до міністерства транспорту щодо сертифікації FSD лише восени цього року, хоча роками збирала кошти з водіїв. Регулятори зазначають, що поточна версія системи не повністю відповідає місцевим правилам, зокрема вимозі тримати руки на кермі.
Джерела: insideevs.com, electrek.co
