Компанія Tesla надала Національному управлінню безпеки дорожнього руху США (NHTSA) відповіді на спеціальний запит, який вимагав підтвердити під присягою відповідність безпілотного автомобіля Cybercab федеральним стандартам безпеки. Документ надійшов до відомства 30 жовтня, проте виробник наполягає на збереженні всієї інформації в таємниці, посилаючись на комерційну таємницю.
У відкритому доступі опинилася лише одна сторінка листа з обґрунтуванням конфіденційності, технічний путівник для пожежників та рятувальників, а також порожній файл-замінник для відповідей на ключові питання регулятора. Зокрема, урядовці вимагали пояснити, яким чином компанія самостійно сертифікувала транспортний засіб без педалей, керма та дзеркал, які формально вимагаються чинними стандартами FMVSS для гальм, поворотників та оглядовості.
У вересні NHTSA висунула до компанії 21 запитання через запуск платних поїздок на Cybercab в Остіні без традиційних елементів керування. Регулятор нагадав про можливі цивільні штрафи за неповні відповіді та кримінальну відповідальність за неправдиві дані. Натомість компанія з Кремнієвої долини засекретила всі технічні обґрунтування того, як саме модель відповідає нормам безпеки без спеціальних винятків, які раніше отримували конкуренти на кшталт Zoox від Amazon.
Опублікований документ для рятувальників містить певні деталі щодо зони операцій роботаксі, яка охоплює загальні дороги у різних погодних умовах, а також згадує тестові модифікації машини з кермом на рівні автономності SAE Level 2. Крім того, інструкція описує спосіб розблокування дверей та керування електромобілем через бортовий сенсорний екран після пред’явлення посвідчення працівника спецслужб до камери на стійці кузова.
Тепер юристам NHTSA доведеться розглянути клопотання Tesla про конфіденційність за правилами регламенту Part 512 та вирішити, чи підлягають аргументи компанії оприлюдненню. Тим часом транспортні засоби продовжують перевозити пасажирів у штаті Техас, поки федеральне відомство вивчає закриті матеріали аудитів.
Джерела: electrek.co
