Американські автомобільні гіганти Ford та Chevrolet продовжують заочне змагання за швидкісні рекорди на легендарній трасі Нюрбургринг. Нещодавно моделі обох брендованих марок продемонстрували вражаючі результати на північній петлі Нordschleife, проте команда Corvette поки не планує термінового реваншу.
Раніше компанія Ford встановила час 6:40.835 на модифікації Mustang GTD Competition із заводським пілотом Дірком Мюллером за кермом. Цей результат виявився приблизно на вісім із половиною секунд швидшим за показник спортивного купе Corvette ZR1X, яке раніше проїхало коло за 6:49.275.
Виконавчий головний інженер General Motors із розробки спортивних автомобілів Тоні Рома в інтерв’ю виданню The Drive пояснив позицію бренду. За його словами, команда не збирається реагувати на кожен крок конкурентів у форматі «око за око». Він наголосив, що успіх Corvette минулого року базувався на залученні власних інженерів-розробників, а не запрошених професійних гонщиків.
У компанії підкреслюють, що підготовка до заїздів на німецькому треку охоплювала повну взаємодію інженерних груп та фахівців із шин, що демонструвало загальний потенціал команди. Водночас час Mustang GTD Competition був зафіксований у категорії прототипів і передсерійних машин, тоді як Corvette фіксували у серійному заліку.
Замість чергової поїздки до Німеччини команда Chevrolet вирішила зосередитися на внутрішніх змаганнях у США. Зокрема, модель ZR1X взяла участь у знаменитій гірській гонці Pikes Peak International Hill Climb, яка має столітню історію та краще відповідає поточним планам бренду.
Попри відсутність планів на негайний реванш, керівництво проекту не виключає повернення на європейський трек у майбутньому. Команда обіцяє знову вийти на Нюрбургринг тоді, коли матиме для цього відповідний привід і новий готовий проєкт.
Джерела: motor1.com, carscoops.com, thedrive.com
